紳士海盜·君子大道

想了下，公开回在这里，其实没啥不能说的。再说，我也不打算多写。

你最近在搞什么鬼，写的东西不好看。没本事写就关了吧。

原因大致有二：

1：个人事务。

2：已经不知道能写什么了。写F1都会被封掉，哪儿还敢评点其他，去年统计局的总经济师公然在CCTV上说食物涨价之后可以选择不吃，我就觉得有点不对，后面一路发展得果然愈发妖异，什么跑跑跳跳啊，什么假老虎是单独作案啊，什么沪上杨某某啊，你看我对这些热点提过半个字么？想写，我自认可以写出点能看的文字，可，怎么写？

还有一点。

其实，我还是写了不少的，当随笔收着而已，没发。换做你的博客没事儿就被封两天，你也没什么热情把像样的文章发在这里。抱怨的话不想说，那是Loser的份内事。

关？不会。当文物还可以。我已经决定重新开始了，继续写点想写的。基本上，有缘再见。无缘的，就此别过。

这里，或许还会间断更新，就让它间断着吧。

中途出现的安全车打乱了所有人的节奏，使得重载油单停策略的车手从中得益。后排发车的小皮奎特因此登上了领奖台。

阿隆索本场被多名年轻车手压制，多次超车失败之外还辅以跌落位置，中途被车队像对待新手那样督促开快点，终以颗粒无收的11名收场，加上菜鸟队友从天上掉下来的亚军，估计肺都要炸了。这老兄今天开得很挣扎，莱科宁也好不到哪儿去。

雷诺凭实力是开不到前面的，可开得快未必快得过运气。就算这种成绩不能重复，但奖杯以及与之挂钩的奖金不是来假的。菜鸟自己以及队友都没有对这个意外拿到的名次表现出狂喜，这也很显得反讽。

汉密尔顿用将对手逼出赛道的战术获取了冠军。两次。

输就输了，看美女吧。

                    （F1德国站。数据来源：F1.COM）

【Courage,Duty,Honor】

(It's a good day to die. 《Starship Troopers 3》)

720线的DVD用投影打出来还真是有点意思。片子很烂，也看得津津有味。这歌不赖，把我空间上放的音乐停了听这个，跟下面你要看到的特别贴切。

【Blog Blocked】

Blog被咔嚓了两日，写信去问，答复是：

经过我们的检测，发现您的共享空间中发表的内容违反了 Windows Live Spaces 行为准则，因此您的共享空间已经被封锁。 由于您严重违反了 Windows Live Spaces 行为准则，很抱歉我们无法使您继续使用该共享空间…… 

实在是令人绝倒。前一天还有人讲我总是写赛车经济的没生活，果然有远见，因为没生活……所以严重违反了行为准则。至于为什么是断断续续地被封，没说。只是说我这个帐号完蛋了，永无翻身之日。

再仔细想一下，难道还是因为年初转的那篇关于限制记者访问并称之为经验的文章？可我早就删了啊？还没完没了了？

那件事儿想必是坏事，否则不会不能说，我说了那坏事，便变了坏人，因为只有坏人才把坏事揭发出来……可这个看起来有点儿不对？重来。

那件事儿是件好事，所以要低调，但我说了那好事，便变了坏人，因为只有坏人才把好事公布出来……这看起来更离谱了……再重来。

不管是好事还是坏事，总之他人都是不能说的，说了就是坏人，就违反了行为准则，就要封博客。嗯，这次通顺了，我很满意。原来什么都不能说就对了，简单！所谓朝闻道夕那个啥可也，想明白了，心情特别愉快。所以别看我的博客经常被封得只能被中国以外的人看，情绪却特别稳定，全靠这个，咱自诩科学家，那可不是盖的。

【好人？坏人？】

自小看电影，电视上放的总是以黑白片居多，好人坏人几乎一眼就能分辨出来。好人自然仪表堂堂昂首挺胸，而坏人大多三角眼，中分头，光线从下颌打上来，看着就一副很阴险的样子。这样做的好处是完全不用动脑子，可以很清晰地发现标签。有时里面没坏人还会觉得奇怪，总要试着从中间挖一个出来。不过后来试了下用手电筒从下面给自己打光，看起来也很狰狞，一度很迷惑：好人跟坏人的区别就是一支手电筒？

慢慢地长大了点，就知道人并不一定要分好坏，而且这个从脸上也看不出来（谁成天用支手电筒从下面照上来是吧？）。自个儿是个好人那肯定是没错的，其他人两说。包括我爸——逼我吃肉跟揍我的时候肯定不是什么好人。

再往后，觉得自个儿是不是好人也很难界定，因为坏事儿实在没少干。好比有次跳进花池里把花踩成了阴阳太极图，从房顶爬回家的时候回首望处还觉得很得意。当晚被人发现那泥土上留的脚印与我的球鞋一模一样，却也未遭到怀疑，因为咱学习好，属于“好孩子”一类，跟上课闹得离谱被集体赶出去罚站然后第一个回来还笑看他人灰溜溜排队去教导处没什么分别。这说明好人有的时候干点儿坏事也没事儿，从书上学到的，解读要看主流，所谓七分功三分过嘛。

再再往后，就长成现在这幅德行了，德高望重到被不少半大妞喊大叔，对这个好人坏人反而没了看法。这世上哪儿有好人坏人哪，都是好人，直到进去了或者跑掉了为止。可以是偷渡出去的坏人，挣了钱回来投资就变成了好人。也可以前一天是作报告的好人，后一天就成了十恶不赦而且由来已久的坏人。总之玩法很多，看人家怎么操作了。

将此理论联系到咱这实际，就可以清楚地分辨是非，得出结论，我是个坏人。

为什么我是个坏人？因为我的博客被封了。

为什么我的博客被封了？因为我是个坏人。

这看起来很符合逻辑学里的循环论证，不过别担心，基本上生活跟形式推演是不大一样的，只管放心地用，错不了。好比：

她为什么不胖？因为她很漂亮。

为什么她很漂亮？因为她不胖。

为什么他是个好人？因为报纸在夸他。

为什么报纸在夸他？因为他是个好人。

为什么报纸上又在骂他了？因为……他是个坏人。

为什么以前夸他？那是因为要麻痹敌人，好引蛇出洞。

为什么夸了又骂的人那么多？天气潮，蛇多。

为什么有的人干了坏事儿还被称作好人？要看主流。

为什么那些人干了坏事儿就不能看主流？哪儿那么多为什么，再问你就是个坏人。

Clear,simple,and safe.

所以呢，所谓Courage，Duty，Honor，跟那电影里一样，是用来骗人去送死的。用不着的时候，Courage也可被解释为野蛮，Duty就变了死不悔改，最惨是Honor，那个叫做被蛊惑以及不明真相。

做个好人真难，而且变来变去的谁知道怎么回事，看来当好人挺不靠谱，万一哪天变成了坏人，还得重新干起，多不值啊。我就当坏人吧，比较稳定，利于长期可持续发展。所谓物极必反，哪天咔嚓一声就变了好人，那叫个功德圆满。

坏人有重开个博的打算，正经当坏人去，你以为如何？

天气预报说今天是晴天，便将表定的极早，醒来看时果然蓝得透明，便打算趁凉快拍些清晨景象。未曾想下楼即酷热难当，只得折返。心道若是这般温度，倒不如中午去晃悠了，至少阳光是从头顶射下，不会有大片的阴影。

更新于19:55

午时从伏案处望向外面金黄的一片，兴之所至，抬腿就走。站在阳光下四周蒸腾，远远地望出去，地表都显出潺潺的模样，觉得哪里不对，用温度计测了下，41度。

那就先吃个饭吧，我想，吃完了再说。但饭饱之后脑子里想的却只是顺天而行地去睡午觉，期间模模糊糊地似乎还接了个电话，醒来的时候，却明月高悬了。

压力下的种种，我觉得，至少到目前，还是不赖的。没心没肺地甩开腮帮大吃以及亮着肚皮仰天长睡，都很不错。远离喧嚣以及诸般罪恶，心静自然凉。

（选择。图片来源：本Blog）

心思繁杂。我便是这鸟。

（对焦点与景深。图片来源：本Blog）

这两幅图片使用同一焦段。

前者对焦在较远的浮萍上，大景深，使用较小的光圈以保证远景清晰；后者则对焦在较近的花瓣上，浅景深，使用较大的光圈以虚化背景。于是同一景致，效果截然不同。阳光下使用自动白平衡，看起来略有不准，没调，就是个意思。严肃点的比较应固定机位，可那样就需要三脚架和遥控，等我不那么懒的时候再说吧。

汉密尔顿正因为频频出现在各种社交与娱乐场合而遭到舆论批评，不少人认为他正步上贝克汉姆之后尘。但至少目前他依然处于顶尖车手的行列，凭借调校出色的赛车与全无瑕疵的驾驶成为英国站跑得最快的人，而将第四名套圈的成绩已堪与当年阿隆索几乎将第二名舒马赫套圈的纪录相比。谁知道呢，骄傲的将军？

海费看到库比卡的退赛后激动得越跑越快，直到拿下第二名，这当然是为了他岌岌可危的位置努力。如果宝马明年愿意付五千万欧元给阿隆索，或许他就只好给红牛的老板投简历了。

最值得祝贺的是取代了上一站老车手特鲁利位置的巴里切罗，这位除了爆缸很少在镜头中露面的先生上一次登上领奖台大约是2005年。当然这与赛车是否做出了什么重大改进无关，只是他们“碰巧”给他装上了大雨胎。希望本田可以因此找到一些赞助商，免得只能酸溜溜地在车身上刷满地球图案来表示环保。

本站的法拉利调校完全找不到北，莱科宁场中的速度甚至一度低于排名十几位的车手。而马萨在前两圈就发生了两次掉头，之后再接再厉，以六个赛道中的大回环动作积极地巩固了他最后一名的位置，但居然没有撞墙，没有陷进沙石里，运气好得可以去买彩票。他的车在周五练习赛的时候撞墙，工程师显然没有能够完全修复。如果跳槽的阿隆索坐在那个位置里，大概会背上另一顶倒霉者的帽子罢。

最后的六圈显得有些悲壮。阿隆索的车因为轮胎花纹磨损无法迅速排出积水而变得越来越慢，无奈地看着小汉从身后呼啸而过，随后又被明显快过自己的莱科宁超越。虽然他在每个过弯都精准地控制了油门，但赛车本身的差距未能将他对科瓦莱宁的领先保持到比赛的最后两圈。而如果此时将比赛延长两圈，被随后的威廉姆斯超越也是迟早的事。无论如何，本站的好消息是雷诺已经能够不靠轻载油获得不赖的排位，但他们的长距离表现依然乏善可陈。其实小皮奎特本站开得不错，直到他不幸冲进沙石堆为止。如果我是阿隆索，下个赛季将不会选择离开。雷诺现在拥有最强的LFD机器，同时日产正在混合动力方面投入大量研发精力，这对于R29来说都是利器，何况在新规则的实行下，一切都存在变数，难说法拉利或者迈凯轮还能不能保持当前的辉煌。

迈凯轮的车有些蹊跷。丹尼斯总是标榜自己对车手绝对公平，但汉密尔顿的车明显比科瓦莱宁那辆更快更稳。这从科瓦莱宁过弯时需要不断地做小幅修正而且屡屡发生小幅侧滑可窥端倪。

另外一件令人不大明白的事情是阿隆索与莱科宁在首次进站的时候都没有换胎，难道是他们认为赛道因为雨水降温而导致小雨胎的磨损在二十圈后还保持在可以接受的范围之内？而且同时对赛会发出的雨警预报置若罔闻？无论如何，阿隆索的策略显然算不得成功，他很快就重返维修站更换新的中性胎并接受了一跑到底的安排，只可惜轮胎并没有学会人定胜天自欺欺人的本事，不争气地在比赛尾声严重恶化，于是越跑越慢，位置一丢再丢。大概布里托亚利娶了个小他三十岁的妞之后整天魂不守舍，才会如今天般搞得一团糟吧。无论如何，至少对那个妞而言，这算个不赖的消息。

1：觉得偶尔混淆一点理性与非理性不是坏事。

2：开慢一点的雷诺不是问题，重要的是成功地重塑预期。

3：偶尔不识数，也挺好的。

总有些事情不愿提起。愿望与思辨中的种种期许与光荣停留在天际，淡淡地看得到。偶尔有些幻象，觉得身处其中或者相去不远，只是近似酒精造就的轻佻。地平线永远在弧度造就的彼端，拒绝触及。可以立一方碑宣布此处便是天涯海角，但那不是它了。

过程与结果，悲伤与悲壮，都是有价值的体验。难以定义过去，无法判定未来。混沌下可做的选择太多，无从取舍时挑一样开始，路径会延伸出经历。

观光客于风景中沾衣而过，动心忍性，远离执着。看时喜悦，离时轻松。花香拂面而过，定格那一刻的好，其他尽数放下。电话号码连同着具体的姓名消失，那就忘却吧。

悬崖不是个好去处。但没有去过，怎知那是悬崖。万卷书与万里路，恰福至心灵，自欢喜无限。